ประเภทรถกึ่งพ่วงอื่นๆ

รถกึ่งพ่วงโครงสำหรับตั้งสิ่งของ
รถกึ่งพ่วงที่มีการออกแบบโครงสร้างรั้วใช้สำหรับส่วนบรรทุกสินค้าของรถกึ่งพ่วงที่ติดตั้งในคลังสินค้า ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าทางการเกษตรและสินค้าปลีกย่อยและสินค้าโฟมเบาอื่น ๆ 1. กระบวนการออกแบบรุ่นยานพาหนะและโครงสร้างรั้วจะรวมกับหมวดหมู่สินค้าของผู้ใช้ และได้รับการออกแบบอย่างสมเหตุสมผลเพื่อลดน้ำหนักของการขนส่งได้อย่างเต็มที่ภายใต้สภาวะการบรรทุก โครงสร้างเรียบง่ายและใช้งานได้จริง และถอดประกอบได้ง่าย ช่วยลดต้นทุนการลงทุนสำหรับผู้ใช้ และสร้างมูลค่ากำไรมากขึ้น 2. โครง: โครงสร้างโครงเชิงพื้นที่ประกอบด้วยคานตามยาวและคานขวางแบบอินทิกรัลที่เชื่อมเข้าด้วยกัน สามารถปรับสมดุลความแข็งแรง ความแข็ง และความเหนียวของเฟรม พร้อมความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งและไม่เสียรูปถาวร 3. ชุดโครงรถกึ่งพ่วงแบบกระจังหน้ามีโครงสร้างคานทะลุทั้งหมดและคานตามยาวเป็นแบบแบนหรือแบบคอห่าน ความสูงของแผ่นท้องอยู่ระหว่าง 400 ถึง 500 ลำแสงตามยาวจะถูกเชื่อมส่วนโค้งที่จมอยู่ใต้น้ำโดยอัตโนมัติ และเฟรมก็จะถูกยิงระเบิด คานขวางถูกแทรกเข้าไปในลำแสงตามยาวและเชื่อมโดยรวม 4. ระบบกันสะเทือน: ใช้ระบบกันสะเทือนรูปแบบใหม่ที่มีความแข็งแรงสูงและทนต่อแรงกระแทกได้ดี โหลดบนแต่ละเพลามีความสมดุล และมุมของแกนดึงของระบบได้รับการออกแบบอย่างสมเหตุสมผล ในระหว่างการทำงานที่เป็นหลุมเป็นบ่อบ่อยครั้ง แรงเสียดทานและการลื่นไถลระหว่างยางกับพื้นจะลดลง ช่วยลดการสึกหรอของยางได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในเวลาเดียวกัน ก้านดึงสามารถปรับได้เพื่อปรับฐานล้อ หลีกเลี่ยงปรากฏการณ์การวางแนวยางและการแทะล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพ
รถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์
ส่วนบรรทุกสินค้าของรถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์เป็นรถกึ่งพ่วงที่มีโครงสร้างตู้คอนเทนเนอร์ ส่วนใหญ่ใช้สำหรับระบบลอจิสติกส์ที่รองรับเรือ ท่าเรือ เส้นทางเดินเรือ ทางหลวง สถานีขนส่ง สะพาน อุโมงค์ และการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ 1. ใช้เป็นพิเศษในการขนส่งภาชนะต่างๆ สามารถนำมาใช้ใหม่ได้เป็นเวลานานและมีความแข็งแรงเพียงพอ 2. การใช้ตู้คอนเทนเนอร์ในการขนส่งสินค้าสามารถบรรทุกได้โดยตรงที่คลังสินค้าของผู้จัดส่งและขนถ่ายที่คลังสินค้าของผู้รับตราส่ง เมื่อเปลี่ยนยานพาหนะหรือเรือกลางทาง ไม่จำเป็นต้องนำสินค้าออกจากคอนเทนเนอร์เพื่อเปลี่ยนใหม่ 3. สามารถบรรทุกและขนถ่ายได้อย่างรวดเร็วและสามารถถ่ายโอนจากการขนส่งรูปแบบหนึ่งไปยังอีกรูปแบบหนึ่งได้อย่างง่ายดาย 4. อำนวยความสะดวกในการบรรจุและขนถ่ายสินค้าเพื่อตอบสนองความต้องการส่วนบุคคลของลูกค้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องมือเป็นไปตามความต้องการของลูกค้า ด้วยคุณภาพที่มั่นคงและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ รถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์เป็นรถพ่วงขนส่งเฉพาะสำหรับการบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ในช่วงแรกของการพัฒนาการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ เนื่องจากความสามารถในการบรรทุกและปริมาณตู้คอนเทนเนอร์มีน้อย จึงมักใช้รถบรรทุกขนส่งสินค้าธรรมดาในการขนส่ง นับตั้งแต่ทศวรรษ 1960 ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ประเทศต่างๆ ก็ได้พัฒนายานพาหนะเฉพาะทางสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์อย่างต่อเนื่อง ขนาดของพื้นที่บรรทุกรถพ่วงคอนเทนเนอร์ถูกกำหนดตามขนาดคอนเทนเนอร์มาตรฐาน และติดตั้งอุปกรณ์ล็อคแบบบิดที่มุมทั้งสี่ของด้านล่างคอนเทนเนอร์เพื่อยึดคอนเทนเนอร์ รถพ่วงขนย้ายเฉพาะสำหรับการบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ มีการติดตั้งอุปกรณ์ล็อคแบบบิดที่มุมทั้งสี่ของพื้นที่โหลดเพื่อยึดคอนเทนเนอร์ โดยทั่วไปจะใช้แบบกึ่งแขวน แบบแขวนเต็มตัว และแบบแขวนคู่ โดยแบบกึ่งแขวนเป็นที่นิยมมากที่สุด ประเภทกึ่งแขวนมีสองประเภท: แบบแบนและแบบโครงกระดูก อดีตมีแท่นบรรทุกสินค้าแบบเรียบและยังสามารถใช้ในการขนส่งสินค้าขนาดยาวและขนาดใหญ่ธรรมดา ส่วนหลังไม่มีแท่นบรรทุกสินค้า และคอนเทนเนอร์จะถูกโหลดลงบนโครงแชสซี ซึ่งยึดด้วยอุปกรณ์ล็อคแบบบิดเป็นส่วนประกอบที่แข็งแกร่งของรถกึ่งพ่วง