รถพ่วงพื้นเรียบ Tri Axle ยาว 40 ฟุต

รถพ่วงพื้นเรียบ Tri Axle ขนาด 40 ฟุตเป็นแพลตฟอร์มที่เชื่อถือได้สำหรับการขนส่งคอนเทนเนอร์ ISO ผลิตภัณฑ์เหล็ก เครื่องจักรอุตสาหกรรม และสินค้าทั่วไปในระยะทางไกล สร้างด้วยโครงแบบเชื่อมเสริมความแข็งแรงและโครงแบบ-หน้าที่สาม-เพลาที่มีน้ำหนักมาก ทำให้มีการกระจายน้ำหนักบรรทุกที่มั่นคงและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ภายใต้สภาพถนนที่สมบุกสมบัน
การออกแบบดาดฟ้าแบบเปิดสามารถรองรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตและ 40 ฟุต วัสดุก่อสร้าง ไม้ และอุปกรณ์หนัก ช่วยให้ขนของได้อย่างรวดเร็วจากด้านข้าง ด้านหลัง หรือผ่านทางเครน Kungfu Vehicle นำเสนอ OEM เต็มรูปแบบและบริการการผลิตตามสั่งเพื่อปรับขนาด ความจุน้ำหนักบรรทุก ระบบกันสะเทือน และส่วนประกอบให้สอดคล้องกับกฎระเบียบท้องถิ่นและความต้องการในการปฏิบัติงาน

โครงเหล็ก Q355 แรงดึงสูง-:เฟรมหลักใช้เหล็กโครงสร้าง Q355 ซึ่งให้ความต้านทานการโค้งงอและความแข็งแรงเมื่อยล้าที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับเหล็กกล้าคาร์บอนมาตรฐาน โครงสร้างลำแสงที่ปรับให้เหมาะสมจะรักษาเสถียรภาพในระหว่างรอบโหลดหนัก-ซ้ำๆ ขณะเดียวกันก็ลดการเสียรูปของเฟรมในระยะยาว-
การกระจายโหลดเพลาสามแบบที่สมดุล:การตั้งค่าเพลาสาม-จะกระจายน้ำหนักสินค้าให้เท่ากันทั่วทั้งแชสซี เพื่อลดความเครียดเฉพาะจุดบนเฟรม การกำหนดค่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการควบคุมที่มั่นคงบนทางหลวง ถนนทางเข้าที่มีการก่อสร้างขรุขระ และพื้นที่ท่าเรืออุตสาหกรรม
การโหลดสำรับแบบเปิดที่หลากหลาย-:พื้นเรียบแตกต่างจากรถพ่วงแบบปิดตรงที่อนุญาตให้บรรทุกจากหลายมุมโดยใช้รถยก เครนเหนือศีรษะ หรืออุปกรณ์ยก แผนผังนี้จำเป็นสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ ไม่สม่ำเสมอ หรือมีน้ำหนักมากที่ไม่สามารถผ่านประตูรถพ่วงทั่วไปได้
ระบบเบรกและช่วงล่างที่เชื่อถือได้:ผู้ปฏิบัติงานสามารถเลือกระบบกันสะเทือนแบบกลไก อากาศ หรือโบกี้ได้ ขึ้นอยู่กับภูมิประเทศและข้อกำหนดน้ำหนักบรรทุก ระบบเบรกลมคู่-มีส่วนประกอบที่เชื่อถือได้พร้อม ABS เสริม เพื่อลดระยะการหยุดและปรับปรุงการควบคุมการเบรกภายใต้ภาระหนัก
การป้องกันการกัดกร่อนทางอุตสาหกรรม-:ส่วนประกอบที่เป็นเหล็กผ่านการพ่นทรายอย่างละเอียดเพื่อขจัดตะกรันและสร้างพื้นผิวการยึดเกาะที่เหมาะสมที่สุด การใช้สีรองพื้นอีพ็อกซี่ตามด้วยสีทับหน้าโพลียูรีเทนที่ทนทานจะช่วยปกป้องโลหะจากความชื้น เกลือบนถนน และสภาพแวดล้อมชายฝั่งทะเลหรือเขตร้อนที่รุนแรง

ลำแสงหลักสำหรับงานหนัก-:ออกแบบทางวิศวกรรมตามสัดส่วนของน้ำหนักบรรทุกที่กำหนดเพื่อให้มีความต้านทานการโค้งงอสูงและป้องกันการหย่อนคล้อยของเฟรมถาวรตลอดการใช้งานหนักนานหลายปี
สมาชิกข้ามเสริม:เว้นระยะห่างตามช่วงเวลาที่ปรับให้เหมาะสมเพื่อดูดซับแรงกดจุดเข้มข้นจากเครื่องจักรหนักหรือแผ่นเหล็ก เพิ่มความแข็งแกร่งของกระดานโดยรวม และป้องกันการโก่งงอของพื้นเฉพาะจุด
คานด้านข้างที่ทนทาน:เสริมความแข็งแกร่งให้กับขอบด้านนอกของแชสซี และจัดให้มีจุดยึดที่แข็งแกร่งสำหรับการมัดและสายรัดสัมภาระ{0}}ระหว่างการขนส่ง
ตัวเลือกเด็คที่ยืดหยุ่น:กำหนดค่าด้วยแผ่นเหล็กเรียบหรือแผ่นตรวจสอบ-งานหนัก ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดด้านแรงเสียดทานและการสึกหรอของสินค้าที่ขนส่ง

รถพ่วงให้บริการแก่บริษัทโลจิสติกส์ ผู้ดำเนินการท่าเรือ ผู้รับจ้างก่อสร้าง ธุรกิจให้เช่าอุปกรณ์ และกลุ่มยานพาหนะขนส่งทางอุตสาหกรรมที่จัดการสินค้าขนาดใหญ่หรือหนัก สินค้าที่ขนส่งได้ประกอบด้วย:

ISO Shipping Containers (20ft, 40ft, 40HQ ผ่านระบบล็อคแบบบิดเกลียวในตัว)

เหล็กแผ่น ท่อเหล็ก และเหล็กโครงสร้าง

ไม้ ไม้แปรรูป และวัสดุก่อสร้าง

เครื่องจักรกลหนักและอุปกรณ์อุตสาหกรรม

อุปกรณ์การเกษตรและเหมืองแร่

สินค้าเทกองทั่วไป

โครงการขนส่งต้องเผชิญกับความต้องการด้านกฎระเบียบและการปฏิบัติการที่หลากหลาย การกำหนดค่าแบบกำหนดเองประกอบด้วย:

ขนาดความยาวและความกว้างของรถพ่วง

การให้คะแนนความจุของเพย์โหลด

ยี่ห้อเพลา (เช่น FUWA และ BPW)

ประเภทระบบกันสะเทือน (เครื่องกล, อากาศ, โบกี้)

ยี่ห้อยางและรูปแบบดอกยาง

การกำหนดค่าวาล์วเบรกและการรวม ABS

หมายเลขและตำแหน่งของ ISO Twist Locks

กล่องเครื่องมือ แท่นยกยางอะไหล่ กระดานด้านหน้า และการ์ดป้องกันด้านข้าง

รูปแบบไฟ LED, สีของบริษัท และโลโก้ OEM

รถพ่วงได้รับการผลิตผ่านขั้นตอนการผลิตที่ได้มาตรฐานเพื่อให้มั่นใจในความถูกต้องของมิติและความสม่ำเสมอของโครงสร้าง:
การตัดเหล็กซีเอ็นซี:การทำโปรไฟล์แผ่นเหล็กอย่างแม่นยำ
การเชื่อมอาร์คแบบจมอยู่ใต้น้ำอัตโนมัติ:การเชื่อมเจาะลึก-สำหรับคานโครงสร้างหลัก
การประกอบที่แม่นยำ:การจัดตำแหน่งคานขวาง คานด้านข้าง และส่วนประกอบที่สำคัญ
การตรวจสอบการจัดตำแหน่งแชสซี:รับประกันความเหลี่ยมของโครงสร้างและ-การรับน้ำหนักที่สมดุล
การเตรียมพื้นผิวการยิงระเบิด:กำจัดสิ่งปนเปื้อนบนพื้นผิวทั้งหมด
การพ่นสีอุตสาหกรรมหลายชั้น-:ควบคุมการใช้สีรองพื้นอีพ็อกซี่และสีทับหน้าโพลียูรีเทน
การติดตั้งระบบเบรก:การกำหนดเส้นทางท่ออากาศที่เข้มงวดและการทดสอบวาล์วและห้องต่างๆ
การตรวจสอบการประกอบขั้นสุดท้าย:การตรวจสอบส่วนประกอบทางกล ไฟฟ้า และโครงสร้างทั้งหมดอย่างครอบคลุม
จุดตรวจตรวจสอบที่สำคัญก่อนส่งมอบ:การตรวจสอบวัตถุดิบ การตรวจสอบขนาดแชสซี การตรวจสอบคุณภาพการเชื่อม การตรวจสอบการวางแนวเพลา การทดสอบแรงดันของระบบเบรก การตรวจสอบส่วนประกอบของระบบกันสะเทือน ฟังก์ชั่นระบบไฟส่องสว่าง การวัดความหนาของสี การทดสอบการทำงานของล็อคบิด และการตรวจสอบลักษณะขั้นสุดท้าย

เพื่อปกป้องอุปกรณ์ระหว่างการขนส่ง วิธีการจัดส่งจึงได้รับการปรับแต่งให้เหมาะกับข้อกำหนดปลายทาง:
เรือบรรทุกสินค้าเทกอง
Ro-Ro Shipping (ม้วน-เปิด/ม้วน-ปิด)
การจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์ (สำหรับการกำหนดค่าแบบล้มลง-หรือแบบโมดูลาร์เฉพาะ)
การบรรจุแบบเปลือยพร้อมตัวยึดป้องกัน: การยึดส่วนประกอบที่เปราะบางด้วยสายรัดที่มีความแข็งแรงสูง-และแผ่นรองป้องกันเพื่อป้องกันความเสียหายที่พื้นผิวระหว่างการขนส่งทางทะเล

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถพ่วงพื้นเรียบสามเพลา 40 ฟุต ผู้ผลิตในจีน รถพ่วงพื้นเรียบสามเพลา 40 ฟุต โรงงาน, รถเทรลเลอร์มาตรฐาน, การจัดการรถพ่วงแบบแบน, เบลจับเทรลเลอร์แบน, รถพ่วงขนานพาเลท, ระบบทำความเย็นที่จัดการรถเทรลเลอร์แบน, ระบบนิวเมติกที่จัดการรถเทรลเลอร์