ตัวอย่างรถพ่วงตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 37 ตัน: โซลูชันทางเทคนิค

ตัวอย่าง-การขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ด้วยตนเองนี้ออกแบบมาเพื่อการโหลด การขนถ่าย และการถ่ายโอนคอนเทนเนอร์ ISO (20 ฟุตและ 40 ฟุต) ที่มีความถี่สูง ออกแบบมาเพื่อลดการพึ่งพาเครนภายนอก รถยก หรือรถยกสูง โดยเป็นโซลูชันอัตโนมัติสำหรับลอจิสติกส์ อาคารท่าเรือ และไซต์งานโครงการระยะไกล

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

ความสามารถในการยก:37 ตัน (รับน้ำหนักสูงสุด)
ความเข้ากันได้ของคอนเทนเนอร์:คอนเทนเนอร์ ISO มาตรฐาน 20 ฟุตและ 40 ฟุต
โครงสร้างแชสซี:เหล็กโครงสร้างอัลลอยด์ต่ำ-ความแข็งแรงสูง Q345B- พร้อมการเชื่อมอาร์กใต้น้ำอัตโนมัติ ออกแบบมาเพื่อให้มีความแข็งแกร่งเชิงบิดที่เหนือกว่าเพื่อทนทานต่อ-การโหลดแบบวนรอบงานหนัก
ระบบไฮดรอลิก:ส่วนประกอบแรงดันสูง-เกรดสูง-ทางอุตสาหกรรม แรงดันใช้งานของระบบตั้งไว้ที่ 25MPa เพื่อประสิทธิภาพการยกที่สม่ำเสมอและราบรื่น
อุปกรณ์วิ่ง:2-3 เพลา (การกำหนดค่าที่ปรับแต่งได้) ระบบกันสะเทือนแบบกลไก-สำหรับงานหนัก ยางเรเดียล 12R22.5 และกลไกล็อคแบบบิดตัวเสริมแรง
ระบบควบคุม:รีโมทคอนโทรลไร้สายเพื่อการทำงานที่แม่นยำและปลอดภัย เสริมด้วยวาล์วไฮดรอลิกสำรองแบบแมนนวล

ข้อดีในการดำเนินงาน

การยกที่แม่นยำ:วงจรไฮดรอลิกประกอบด้วยวาล์วถ่วงดุลและวาล์วระบายนำเข้าที่นำเข้ามา เพื่อให้มั่นใจว่าการเคลื่อนไหวของแขนจะประสานกันอย่างสมบูรณ์แบบและป้องกันการบรรเทาแรงกด- เพื่อป้องกันการกระจายน้ำหนักที่ไม่สม่ำเสมอ
ความปลอดภัยและการมองเห็น:รีโมทคอนโทรลไร้สายช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยในขณะที่สังเกตรอบการยกทั้งหมด จึงมั่นใจในความปลอดภัยในระยะที่จำกัดหรืออาคารผู้โดยสารที่มีผู้คนพลุกพล่าน
ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง:แชสซีมีโครงขวางเสริมแรง-เพื่อรักษาเสถียรภาพบนภูมิประเทศที่ไม่เรียบ การรักษาพื้นผิวประกอบด้วยการยิง-การระเบิด ตามด้วย-สีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อนและสีทับหน้าเกรดอุตสาหกรรม- เพื่อให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เค็ม-หนัก หรือชื้น
ความเก่งกาจ:สามารถถ่ายโอน "ซ้อนซ้อน" หรือ "ภาคพื้นดิน-ถึง- รถบรรทุก" ได้ ซึ่งให้ความยืดหยุ่นในการดำเนินงานที่สูงกว่ารถพ่วงมาตรฐาน

สถานการณ์การใช้งาน

ท่าเรือและอาคารผู้โดยสาร:อำนวยความสะดวกในการขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์และการเคลื่อนย้ายลานอย่างรวดเร็ว ช่วยลดความแออัดของอาคารผู้โดยสาร
โลจิสติกส์และค่าขนส่ง:ขจัดค่าเช่าและระยะเวลารอคอยที่เกี่ยวข้องกับบริการเครนภายนอก
โครงการระยะไกล:ช่วยให้สามารถจัดส่งโมดูลที่พัก คอนเทนเนอร์อุปกรณ์ หรือหน่วยจัดเก็บโดยตรงไปยังไซต์งานที่ไม่มีโครงสร้างพื้นฐานในการยกของหนัก
สิ่งอำนวยความสะดวกทางอุตสาหกรรม:เพิ่มความคล่องตัวในการเคลื่อนย้ายวัตถุดิบและสินค้าสำเร็จรูปภายในลานโรงงาน

ประสิทธิภาพการเปรียบเทียบ

คุณสมบัติ	ตัวอย่างรถพ่วงไซด์ลิฟเตอร์	การขนส่งแบบดั้งเดิม
อุปกรณ์ภายนอก	ไม่มี (กำลังโหลดตัวเอง-)	จำเป็น (เครน/รถยก)
ประสิทธิภาพ	สูง (อิสระ)	ปานกลาง (ขึ้นอยู่กับ)
ความเหมาะสมระยะไกล	ยอดเยี่ยม	จำกัด
ค่าแรง	ต่ำ (โอเปอเรเตอร์เดี่ยว-)	สูง (ต้องใช้ลูกเรือ)
ความยืดหยุ่นของตำแหน่ง	สูง (การเคลื่อนไหวด้านข้าง)	ต่ำ (แนวตั้งเท่านั้น)

Container-Side-Loader1

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: รถพ่วงนี้สามารถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ใดได้บ้าง

ตอบ: ได้รับการออกแบบมาสำหรับคอนเทนเนอร์ ISO มาตรฐานขนาด 20 ฟุตและ 40 ฟุต โดยมีตำแหน่งล็อคแบบบิด-ที่สอดคล้องกับมาตรฐานการขนส่งระหว่างประเทศ

ถาม: ต้องใช้เครนภายนอกหรือไม่

ตอบ: ไม่ ระบบไฮดรอลิกในตัวช่วยให้รถพ่วงสามารถบรรทุก/ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ขึ้น/ลงจากพื้นดินได้อย่างอิสระ

ถาม: กระบวนการโหลดใช้เวลานานเท่าใด?

ตอบ: แม้ว่าไซต์-จะขึ้นอยู่กับไซต์ แต่โดยปกติแล้วระบบจะช่วยประหยัดเวลาในการดำเนินการได้ 40–60 นาที โดยไม่จำเป็นต้องกำหนดเวลา-บริการยกของบุคคลที่สาม

ถาม: ตัวอย่างสามารถปรับแต่งได้หรือไม่?

ก. ใช่. เราปรับแต่งจำนวนเพลา ข้อมูลจำเพาะของระบบไฮดรอลิก และขนาดให้ตรงตามข้อกำหนดด้านถนนในพื้นที่และข้อกำหนดด้านลอจิสติกส์เฉพาะของคุณ

ถาม: ระบบไฮดรอลิกต้องการการบำรุงรักษาอะไรบ้าง?

ตอบ: การตรวจสอบระดับน้ำมัน ซีลท่อ และแกนกระบอกสูบเป็นระยะๆ ถือเป็นมาตรฐาน เราแนะนำให้เปลี่ยนตัวกรองไฮดรอลิกเป็นประจำเพื่อรักษาประสิทธิภาพ

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถเทรลเลอร์ตู้คอนเทนเนอร์ 37 ตัน ผู้ผลิตในจีน รถเทรลเลอร์ตู้คอนเทนเนอร์ 37 ตัน โรงงาน, รถพ่วงบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์แบบโหลดด้านข้าง ขนาด 20 ฟุต, รถพ่วงคอนเทนเนอร์ยกด้านข้างขนาด 37 ตัน, การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์แบบยกด้านข้างขนาด 40 ตัน, รถยกตู้คอนเทนเนอร์ด้านข้างขนาด 40 ฟุต, รถพ่วงยกตู้คอนเทนเนอร์ด้านข้าง, รถพ่วงยกด้านข้าง