รถกึ่งพ่วงบรรทุกสินค้ารั้วหนัก 3 เพลา
video
รถกึ่งพ่วงบรรทุกสินค้ารั้วหนัก 3 เพลา

รถกึ่งพ่วงบรรทุกสินค้ารั้วหนัก 3 เพลา

รถกึ่งพ่วงรั้วบรรทุกหนัก 3- เพลา-คันนี้-ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขนส่งสินค้าเทกอง เครื่องจักรอุตสาหกรรม วัสดุก่อสร้าง และสินค้าทางการเกษตรในระยะทางไกล- ออกแบบทางวิศวกรรมด้วยโครงเหล็กความแข็งแรงสูงสูง- Q345B เสริมแรง และระบบผนังกั้นรั้วแบบแยกส่วน รถพ่วงนี้ให้ความแข็งแกร่งของโครงสร้างและความยืดหยุ่นในการดำเนินงานที่จำเป็นสำหรับโลจิสติกส์งานหนัก การปฏิบัติงานของยานพาหนะ และห่วงโซ่อุปทานในสถานที่ก่อสร้าง

รถกึ่งพ่วงบรรทุกสินค้ารั้วหนัก 3 เพลา (ความจุ 30-80 ตัน)

 

รถกึ่งพ่วงรั้วบรรทุกหนัก 3- เพลา-คันนี้-ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขนส่งสินค้าเทกอง เครื่องจักรอุตสาหกรรม วัสดุก่อสร้าง และสินค้าทางการเกษตรในระยะทางไกล- ออกแบบทางวิศวกรรมด้วยโครงเหล็กความแข็งแรงสูงสูง- Q345B เสริมแรง และระบบผนังกั้นรั้วแบบแยกส่วน รถพ่วงนี้ให้ความแข็งแกร่งของโครงสร้างและความยืดหยุ่นในการดำเนินงานที่จำเป็นสำหรับโลจิสติกส์งานหนัก การปฏิบัติงานของยานพาหนะ และห่วงโซ่อุปทานในสถานที่ก่อสร้าง

 

ข้อดีที่สำคัญและข้อมูลจำเพาะทางวิศวกรรม

 

การออกแบบโครงเพลาแบบไตร-เสริมความแข็งแกร่ง
การกำหนดค่าเพลาสาม-ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกระจายน้ำหนักที่เหมาะสม โดยป้องกันความเครียดที่กระจุกตัวอยู่ที่เฟรมหลัก
ลำแสงหลัก:สร้างจากเหล็กกล้า Q345B ที่มีความแข็งแรงสูง- การออกแบบใช้ความสูงของราง 500 มม. พร้อมหน้าแปลนด้านล่างหนา 18 มม. และหน้าแปลนด้านบน 16 มม. ทำให้มั่นใจได้ถึงการโก่งตัวน้อยที่สุดภายใต้น้ำหนักบรรทุก 30-80 ตัน
คุณภาพการเชื่อม:ข้อต่อรับน้ำหนักทั้งหมด-ใช้การเชื่อมอาร์กที่มีฉนวนหุ้มด้วยก๊าซ CO2- เพื่อให้มั่นใจถึงการเจาะลึกและความต้านทานความล้าสูง
การรักษาพื้นผิว:แชสซีผ่านการยิง-อย่างละเอียดเพื่อกำจัดตะกรัน ตามด้วยกระบวนการเคลือบ-ป้องกันการกัดกร่อน-หลายชั้น เพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง-หรือชายฝั่งทะเลได้นานกว่า 5 ปี

 

ระบบรั้วแบบโมดูลาร์เพื่อการบรรทุกอเนกประสงค์

 

โครงสร้างรั้วแบบถอดได้ต่างจากรถพ่วงแบบปิดตรงที่ช่วยให้สามารถ-บรรทุกด้านข้างได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งสำคัญต่อเวลา-ในการขนส่งที่ละเอียดอ่อน
ประสิทธิภาพ:ช่วยให้สามารถบรรทุกสินค้าได้โดยตรงด้วยรถยกหรือเครนจากด้านข้าง ช่วยลดเวลาในการดำเนินการที่ช่องบรรทุกสินค้า
ความสามารถในการปรับตัว:แผงรั้วสามารถปรับหรือถอดออกเพื่อรองรับอุปกรณ์ขนาดใหญ่หรือโครงสร้างเหล็กได้
การปรับแต่ง:ความสูงของรั้วสามารถกำหนดค่าได้ (มาตรฐาน 1.2 ม.–2 ม.) เพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดความสูงของการขนส่งในท้องถิ่นและข้อกำหนดปริมาณสินค้าเฉพาะ

 

ประสิทธิภาพเพลาและการเบรกที่เชื่อถือได้

 

เพื่อความปลอดภัยและความเข้ากันได้ รถพ่วงได้รับการติดตั้งส่วนประกอบมาตรฐานอุตสาหกรรม-ที่ช่วยให้บำรุงรักษาได้ง่ายทั่วโลก
ตัวเลือกเพลา:มีให้เลือกใช้กับเพลา FUWA, BPW หรือ LEAO ที่ได้รับการยอมรับในระดับสากล (ความจุ 13T/16T)
ระบบเบรก:ระบบเบรกนิวแมติกที่เข้ากันได้กับ WABCO- ซึ่งมีเวลาตอบสนองที่เสถียรและคุณลักษณะด้านความปลอดภัยสำรองเพื่อจัดการ-การบรรทุกหนักลง
ระบบกันสะเทือน:ระบบกันสะเทือนแบบสปริง-แบบกลไกสำหรับงานหนัก- (มีให้เลือกใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม) ที่ออกแบบมาให้ทนต่อแรงกระแทกสูง-บนถนนในชนบทที่ไม่เรียบหรือถนนที่มีการก่อสร้าง

 

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

 

รายการ

ข้อมูลจำเพาะ

ชื่อสินค้า

รถกึ่งพ่วงบรรทุกสินค้ารั้วหนัก 3 เพลา

ความจุของน้ำหนักบรรทุก

30-80 ตัน

มิติโดยรวม

ประมาณ. 13000 × 2500 × 2800 มม

ไฟหลัก

เหล็กความแข็งแรงสูง Q345B (ความสูง 500 มม.)

ความหนาของหน้าแปลน

บน: 16 มม. / กลาง: 10 มม. / ล่าง: 18 มม

ยี่ห้อเพลา

FUWA / BPW / LEAO (อุปกรณ์เสริม)

ระบบกันสะเทือน

ระบบกันสะเทือนแบบเครื่องกล / อากาศ (อุปกรณ์เสริม)

ยาง

12R22.5 / 11.00R20

คิงพิน

สลักเกลียว JOST 2.0 / 3.5 นิ้ว- นิ้ว

แลนดิ้งเกียร์

JOST 28 ตันสอง-ความเร็ว

ระบบเบรก

รองรับ WABCO

ไฟฟ้า

ระบบไฟ LED 24V

 

การใช้งานทางอุตสาหกรรม

 

การก่อสร้าง:ขนส่งเหล็กโครงสร้าง ท่อ วัสดุก่อสร้าง และอุปกรณ์หนัก
เกษตรกรรม:เหมาะสำหรับเมล็ดพืช อาหารสัตว์ และผลิตภัณฑ์ปริมาณมาก
ทางอุตสาหกรรม:เครื่องจักรกลหนัก ส่วนประกอบทางอุตสาหกรรม และอุปกรณ์โรงงาน
ค่าขนส่งทั่วไป:การกำหนดค่าที่หลากหลายช่วยให้สามารถขนส่งสินค้าที่จัดวางบนพาเลทหรือการขนส่งแบบผสม- (พร้อมตัวเลือกล็อคคอนเทนเนอร์)

 

การควบคุมคุณภาพและความมุ่งมั่นในการผลิต

 

ในฐานะผู้ผลิตโดยตรงของโรงงาน- เรารับประกันว่าทุกหน่วยจะตรงตามมาตรฐานสากลที่เข้มงวด ระเบียบการประกันคุณภาพของเราประกอบด้วย:
การตรวจสอบวัสดุ:องค์ประกอบทางเคมีของแผ่นเหล็กและการทดสอบความต้านทานแรงดึงก่อนการแปรรูป
ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง:การเจาะทะลุการเชื่อมและการตรวจจับการแตกร้าว (NDT) บนข้อต่อแบริ่งความเค้นหลักทั้งหมด-
การทดสอบส่วนประกอบ:การจัดตำแหน่งเพลาที่แม่นยำและการทดสอบแรงดันของระบบเบรกภายใต้ภาระที่กำหนดก่อนจัดส่ง
การจำลองถนน:การตรวจสอบประสิทธิภาพขั้นสุดท้ายของระบบกันสะเทือน จุดหมุนพวงมาลัย และระบบไฟส่องสว่าง

 

3 Axle Fence Semi Trailer

 

คำถามที่พบบ่อย

 

ถาม: อะไรเป็นตัวกำหนดความสามารถในการบรรทุก 30-80 ตัน

ตอบ: ความสามารถในการรับน้ำหนักถูกกำหนดโดยการรวมกันของความหนาของคานหลัก ระดับความแข็งแกร่งของเพลา/ระบบกันสะเทือน และขีดจำกัดการรับน้ำหนักบนทางหลวงในพื้นที่ เรากำหนดค่าความหนาของเหล็กและข้อกำหนดเพลาให้ตรงกับข้อกำหนดทางกฎหมายเฉพาะของคุณ

ถาม: โครงสร้างรั้วสามารถปรับระดับความสูงได้หรือไม่?

ก. ใช่. เราสามารถปรับแต่งความสูง กลไกการเปิดประตู (ประตูสวิง-หรือด้านพับ-) และระยะห่างของราวแนวตั้งตามขนาดของสินค้าที่คุณตั้งใจจะบรรทุก

ถาม: รถพ่วงนี้สามารถใช้สำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ได้หรือไม่?

ก. ใช่. เรานำเสนอแพ็คเกจเสริมที่รวมตัวล็อคแบบบิดเกลียวสำหรับตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน ISO- ไว้บนพื้น ซึ่งช่วยให้รถพ่วงสามารถทำหน้าที่เป็นตัวบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ได้สองเท่า

ถาม: คุณจะจัดการอะไหล่สำหรับยี่ห้อต่างๆ อย่างไร

ตอบ: เนื่องจากเราใช้แบรนด์ที่ได้รับการยอมรับในระดับสากล (เช่น JOST, WABCO, FUWA) ชิ้นส่วนอะไหล่จึงเป็นมาตรฐานและมีจำหน่ายกันอย่างแพร่หลายในตลาดต่างประเทศส่วนใหญ่

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถกึ่งพ่วงบรรทุกสินค้ารั้วหนัก 3 เพลา ประเทศจีน รถกึ่งพ่วงบรรทุกสินค้ารั้วบรรทุกหนัก 3 เพลาโรงงาน, คู่แข่งรถเทรลเลอร์, การปฏิบัติตามรถเทรลเลอร์แบบกึ่งขนส่งสินค้า, ความปลอดภัยของรถเทรลเลอร์แบบกึ่งบรรทุกสินค้า, การถ่ายทำรถเทรลเลอร์แบบกึ่งบรรทุกสินค้า, รถพ่วงแบบเปิด, เทรลเลอร์กึ่งเพลาคาร์โก้

ส่งคำถาม