รถพ่วงกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันอลูมิเนียม 3 เพลา 40,000 ลิตร
video
รถพ่วงกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันอลูมิเนียม 3 เพลา 40,000 ลิตร

รถพ่วงกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันอลูมิเนียม 3 เพลา 40,000 ลิตร

รถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันอะลูมิเนียมขนาด 40,000- ลิตรนี้-ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับการขนส่งทางไกล-สำหรับน้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน และอนุพันธ์ปิโตรเลียมอื่นๆ ด้วยการผสานตัวถังอะลูมิเนียมอัลลอยน้ำหนักเบา 5083/5454-เข้ากับระบบกันสะเทือนแบบ-ความจุและงานหนัก{11}}สูง รถพ่วงรุ่นนี้จึงช่วยลดน้ำหนักลงได้มากและเพิ่มประสิทธิภาพในการบรรทุก ช่วยให้ผู้ประกอบการขนส่งน้ำมันและผู้จัดจำหน่ายเชื้อเพลิงได้รับโซลูชันการขนส่งที่มั่นคง ทนทาน และมีประสิทธิภาพสูง ซึ่งออกแบบมาเพื่อเพิ่มผลกำไรสูงสุดต่อกิโลเมตร

รถพ่วงบรรทุกน้ำมันอะลูมิเนียมบรรทุกเพลาขนาด 40,000 ลิตร-

 

โซลูชันโลจิสติกส์ของเหลวจำนวนมากที่มีประสิทธิภาพสูง-

รถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันอะลูมิเนียมขนาด 40,000- ลิตรนี้-ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับการขนส่งทางไกล-สำหรับน้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน และอนุพันธ์ปิโตรเลียมอื่นๆ ด้วยการผสานตัวถังอะลูมิเนียมอัลลอยน้ำหนักเบา 5083/5454-เข้ากับระบบกันสะเทือนแบบ-ความจุและงานหนัก{11}}สูง รถพ่วงรุ่นนี้จึงช่วยลดน้ำหนักลงได้มากและเพิ่มประสิทธิภาพในการบรรทุก ช่วยให้ผู้ประกอบการขนส่งน้ำมันและผู้จัดจำหน่ายเชื้อเพลิงได้รับโซลูชันการขนส่งที่มั่นคง ทนทาน และมีประสิทธิภาพสูง ซึ่งออกแบบมาเพื่อเพิ่มผลกำไรสูงสุดต่อกิโลเมตร

 

วิศวกรรมน้ำหนักเบาเพื่อผลกำไรที่สูงขึ้น

 

เมื่อเปรียบเทียบกับเรือบรรทุกเหล็กคาร์บอนแบบดั้งเดิม ตัวถังอะลูมิเนียมอัลลอยด์ช่วยลดน้ำหนักรถเปล่าของรถพ่วงได้อย่างมาก
การเพิ่มประสิทธิภาพเพย์โหลด:ภายในขีดจำกัดน้ำหนักมาตรฐานของทางหลวง การออกแบบที่มีน้ำหนักเบานี้ทำให้สามารถรับน้ำหนักบรรทุกเพิ่มเติมได้ 1.5 ถึง 2 ตันต่อการเดินทาง
การลดต้นทุนการดำเนินงาน:มวลที่ลดลงจะลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับหน่วยรถแทรกเตอร์ และลดความเครียดทางกลในส่วนประกอบที่สำคัญ รวมถึงยางและระบบกันสะเทือน ส่งผลให้ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) ลดลง
ความทนทานของวัสดุ:การใช้อะลูมิเนียมซีรีส์ 5083/5454-แมกนีเซียมอัลลอยด์ให้ความต้านทานการกัดกร่อนโดยธรรมชาติ ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการบำบัดป้องกันการกัดกร่อนภายในหรือภายนอก-ซ้ำๆ ทำให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น แม้ว่าจะขนส่งเชื้อเพลิงที่มีปริมาณกำมะถันหรือความชื้นต่างกันก็ตาม

มาตรฐานทางวิศวกรรมและความปลอดภัยในการทำงาน

 

รูปทรงของถังได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อความสมบูรณ์ของโครงสร้าง ทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรระหว่างการทำงานที่มีแรงโน้มถ่วงสูง-จุดศูนย์กลาง-ของ-เมื่อบรรทุกเต็มที่
การออกแบบโครงสร้างป้องกันไฟกระชาก-:ติดตั้งภายในด้วยแผ่นกั้นป้องกันไฟกระชากเสริม- เพื่อลดความเฉื่อยของของเหลวในระหว่างการเร่งความเร็ว การเบรก และการเข้าโค้ง แทงค์ถูกสร้างขึ้นโดยใช้การเชื่อมโครงสำหรับตั้งสิ่งของอัตโนมัติพร้อมการตรวจสอบการเชื่อม 100% ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการรั่วซึมของโครงสร้าง-ในเส้นทางลากยาว-
API-การโหลด/ยกเลิกการโหลดแบบมาตรฐาน:ติดตั้งระบบ-ระบบการโหลด API ด้านล่าง-มาตรฐานอุตสาหกรรม รวมถึงอะแดปเตอร์ API วาล์วปิดฉุกเฉินแบบนิวแมติก- ระบบการนำไอกลับคืนมา และเซ็นเซอร์ป้องกันการเติมมากเกินไป สิ่งเหล่านี้เป็นไปตามข้อกำหนดระดับโลกที่เข้มงวดสำหรับการขนถ่ายแบบวนซ้ำ-ที่คลังเชื้อเพลิงและปั๊มน้ำมัน
ความเสถียรของงานหนัก-:โดดเด่นด้วยระบบกันสะเทือน 3- เพลาประสิทธิภาพสูง- (ใช้ได้กับ BPW, FUWA หรือแบรนด์พรีเมียมเทียบเท่า) ให้การติดตามทางหลวงที่เหนือกว่าและความน่าเชื่อถือในการเบรกภายใต้สภาวะโหลดเต็มที่

 

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

 

คุณสมบัติ

ข้อมูลจำเพาะ

ชื่อสินค้า

รถพ่วงบรรทุกน้ำมันอะลูมิเนียม 3 เพลา 40000 ลิตร-

วัสดุถัง

อะลูมิเนียม 5083/5454-แมกนีเซียมอัลลอยด์

ความจุ

40,000 ลิตร

เพลา/ระบบกันสะเทือน

3 เพลา (ระบบกันสะเทือนแบบเครื่องกลหรือแบบอากาศ)

การสมัครหลัก

ขนส่งน้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน น้ำมันเตา

รูปทรงถัง

วงรี (ภาพตัดขวาง-ที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับจุดศูนย์ถ่วงต่ำ)

ช่องต่างๆ

1–7 ช่อง (ปรับแต่งได้ตามความต้องการในการขนย้าย)

ระบบเบรก

ABS (ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก)

อุปกรณ์วิ่ง

เพลาระดับพรีเมียมพร้อมยางเรเดียล 12R22.5

การดำเนินการ

โหลดสูงสุด / ปล่อยด้านล่าง (รองรับ API)

 

การปรับแต่งที่ยืดหยุ่น

 

เราปรับแต่งรถพ่วงให้สอดคล้องกับข้อกำหนดในท้องถิ่นและมาตรฐานการบำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะเฉพาะ:
เค้าโครงช่อง:รองรับการกำหนดค่าช่องเดียวหรือหลาย-เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงเกรดต่างๆ ในการเดินทางครั้งเดียว
การเลือกส่วนประกอบ:แบรนด์เพลา ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม การกำหนดค่าวาล์ว และระบบไฟฟ้าสามารถจับคู่กับความพร้อมในการบำรุงรักษาในภูมิภาคและความต้องการในการปฏิบัติงานของคุณได้
อุปกรณ์เสริม:ตัวเลือกที่ใช้ได้ ได้แก่ ทางเดินกันลื่น- ราวจับนิรภัยแบบพับได้ และสัญญาณเตือนกราวด์แบบคงที่เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงานระหว่างการบรรทุกและการบำรุงรักษา

 

การควบคุมคุณภาพและมาตรฐานการจัดส่ง

 

ตัวอย่างทุกตัวผ่านกระบวนการตรวจสอบสามขั้นตอนอย่างเข้มงวด-เพื่อรับประกันความน่าเชื่อถือของภาคสนาม:
การผลิตตัวถัง:การทดสอบแรงดันอุทกสถิต รอยเชื่อมด้วยอัลตราโซนิก/การตรวจสอบรังสีเอ็กซ์- และการทดสอบ-ก๊าซป้องกันการรั่ว
อุปกรณ์วิ่ง:ความแม่นยำในการจัดตำแหน่งเพลา การทดสอบเวลาตอบสนองด้วยแรงลมของระบบเบรก และการสอบเทียบสมดุลของระบบกันสะเทือน
การตรวจสอบการจัดส่งขั้นสุดท้าย:การตรวจสอบประสิทธิภาพภายใต้การจำลองโหลดเพื่อให้แน่ใจว่าระบบกลไกทั้งหมดตรงตามมาตรฐานการออกแบบทางวิศวกรรมก่อนจัดส่ง

 

Fuel-Tank-Trailer1

 

คำถามที่พบบ่อย

 

ถาม: รถพ่วงนี้สามารถขนส่งของเหลวชนิดใดได้บ้าง

ตอบ: ออกแบบมาสำหรับน้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด และของเหลวจากปิโตรเลียมอื่นๆ- ไม่เข้ากันได้กับสารเคมีที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

ถาม: ทำไมอลูมิเนียมถึงประหยัดกว่าเหล็ก?

ตอบ: ความได้เปรียบทางเศรษฐกิจได้มาจากการปรับปรุง "อัตราส่วนน้ำหนักบรรทุก-ต่อ-" ด้วยการลดน้ำหนักตัวเอง- คุณจะเพิ่มรายได้-ในการบรรทุกสินค้าได้มากขึ้น นอกจากนี้ ค่าบำรุงรักษาต่ำ-เนื่องจากความต้านทานการกัดกร่อนตามธรรมชาติ-ช่วยลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) ตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะได้อย่างมาก

ถาม: เรือบรรทุกน้ำมันขนาด 40,000 ลิตรสามารถจุได้กี่ช่อง

ตอบ: ถังสามารถแบ่งออกเป็น 1 ถึง 7 ช่อง ขึ้นอยู่กับกลยุทธ์การจัดจำหน่ายของคุณ ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์เฉพาะ และข้อบังคับในการบรรทุกเพลาในพื้นที่

ถาม: มีการปรับแต่งให้ใช้งานหรือไม่

ก. ใช่. เราปรับแต่งได้เต็มที่ รวมถึงความหนาของแผ่นถัง แผนผังห้อง ข้อมูลจำเพาะของเพลา และอุปกรณ์ความปลอดภัยเฉพาะทาง กรุณาแบ่งปันข้อกำหนดด้านกฎระเบียบในภูมิภาคของคุณ แล้วเราจะจัดทำข้อเสนอการออกแบบที่สอดคล้อง

ป้ายกำกับยอดนิยม: 3 เพลา 40000 ลิตรอลูมิเนียมกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมัน, ประเทศจีน 3 เพลา 40000 ลิตรอลูมิเนียมกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันผู้ผลิต, โรงงาน, รถเทรลเลอร์หลังการขาย, การเชื่อมต่อของรถเทรลเลอร์, ประมาณการสำหรับรถพ่วงรถถัง, ประสิทธิภาพความปลอดภัยของรถพ่วงรถถัง, Shell of Tank Trailer, รถเทรลเลอร์รถพ่วง

ส่งคำถาม