รถกึ่งพ่วงบรรทุกซีเมนต์ขนาดใหญ่ 45 CBM
video
รถกึ่งพ่วงบรรทุกซีเมนต์ขนาดใหญ่ 45 CBM

รถกึ่งพ่วงบรรทุกซีเมนต์ขนาดใหญ่ 45 CBM

รถกึ่งพ่วงซีเมนต์เทกองขนาด 45 CBM ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขนส่งผงแห้งจำนวนมาก รวมถึงซีเมนต์ เถ้าลอย ผงมะนาว และผงแร่ รถพ่วงนี้ได้รับการออกแบบให้มีถังปิดผนึกแรงดันและระบบจ่ายลมที่มีการไหลสูง- แทนที่การขนส่งแบบถุงแบบเดิมๆ ลดการสูญเสียวัสดุและเพิ่มประสิทธิภาพแรงงานสำหรับ-โครงการก่อสร้างและอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

รถกึ่งพ่วงบรรทุกซีเมนต์ขนาดใหญ่ 45 CBM

 

การขนส่งด้วยระบบนิวแมติกประสิทธิภาพสูง-สำหรับการก่อสร้างและโลจิสติกส์ขนาดใหญ่
รถกึ่งพ่วงซีเมนต์เทกองขนาด 45 CBM ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขนส่งผงแห้งจำนวนมาก รวมถึงซีเมนต์ เถ้าลอย ผงมะนาว และผงแร่ รถพ่วงนี้ได้รับการออกแบบให้มีถังปิดผนึกแรงดันและระบบจ่ายลมที่มีการไหลสูง- แทนที่การขนส่งแบบถุงแบบเดิมๆ ลดการสูญเสียวัสดุและเพิ่มประสิทธิภาพแรงงานสำหรับ-โครงการก่อสร้างและอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

 

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

 

รายการ

ข้อมูลจำเพาะ

ความจุ

45 ซีบีเอ็ม

วัสดุถัง

เหล็กกล้าคาร์บอน Q345B (เปลือก 5 มม., แผ่นปลาย 6 มม.)

รูปทรงถัง

รูปทรง V- พร้อมมุมกรวยภายในที่ได้รับการปรับปรุง

การกำหนดค่าเพลา

3 เพลา (ตัวเลือก FUWA/BPW/JOST)

ระบบกันสะเทือน

ระบบกันสะเทือนแบบเครื่องกลหรือแบบอากาศ

ระบบจำหน่าย

การปล่อยแรงดันลม (1.2–1.5 ตัน/นาที)

ระบบเบรก

ระบบเบรกลมพร้อม ABS ในตัว

คอมเพรสเซอร์

กระบอกสูบคู่ 12 ลูกบาศก์เมตร- (การกำหนดค่าแบรนด์เสริม)

 

คุณสมบัติทางวิศวกรรมหลัก

 

ตัวถังปิดผนึกแรงดันสูง-
ความสมบูรณ์ของวัสดุ: ผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอน Q345B แรงดึงสูง- ออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้ความแข็งแกร่งของโครงสร้างสมดุลด้วยน้ำหนักเมื่อทดน้ำหนักที่เหมาะสมเพื่อความสามารถในการบรรทุกที่สูงขึ้น
มาตรฐานการผลิต: ตะเข็บถังใช้การเชื่อมอาร์คแบบจุ่มอัตโนมัติ (SAW) ข้อต่อแบริ่งรับน้ำหนักที่สำคัญทั้งหมด-ผ่านการทดสอบแบบเอ็กซ์-โดยไม่ใช้รังสี- (NDT) เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการซีลที่สมบูรณ์ภายใต้แรงดันใช้งาน 0.2 MPa
การควบคุมสารตกค้าง: รูปทรง-รูปทรงตัว V และฟลูอิไดซ์เบดภายใน-มาพร้อมกับผ้าใบ-ที่ซึมผ่านได้สูงและท่อเติมอากาศสแตนเลสขนาด 2- นิ้ว ช่วยลดสารตกค้างของวัสดุให้ต่ำกว่า 0.2% ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
 

ระบบปล่อยลมอย่างรวดเร็ว
กลไกการทำงาน: อากาศอัดจากคอมเพรสเซอร์ขนาด 12 ลบ.ม. ในตัวจะทำให้สินค้าที่เป็นผงฟลูอิด และเปลี่ยนให้เป็นสถานะที่ไหลได้เพื่อการระบายออกทางท่ออย่างมีประสิทธิภาพ
ประสิทธิภาพ: ออกแบบมาเพื่อให้บรรลุความเร็วการปล่อย 1.2–1.5 ตันต่อนาที ซึ่งช่วยลดรอบการขนถ่ายที่โรงงานผสมและสถานที่ก่อสร้างระยะไกลให้สั้นลงอย่างมาก
 

แชสซีและความทนทาน
เสถียรภาพบนถนน: โครงสร้างแบบ 3 เพลาช่วยให้มั่นใจในการกระจายน้ำหนักที่สมดุล ซึ่งจำเป็นต่อการปฏิบัติตามกฎระเบียบการรับน้ำหนักบนถนนระหว่างประเทศที่แตกต่างกัน
ความต้านทานแรงบิด: แชสซีมีหน้าแปลนด้านล่าง 16 ล้าน ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อดูดซับแรงเค้นและแรงบิดแบบไดนามิกเมื่อเคลื่อนที่ไปตามถนนที่ไม่ลาดยางหรือภูมิประเทศทางอุตสาหกรรม
ความเข้ากันได้ในการบำรุงรักษา: ออกแบบมาพร้อมกับเฟืองลงจอด ส่วนประกอบเบรก และวาล์วที่ได้มาตรฐาน เพื่อให้มั่นใจว่าผู้ปฏิบัติงานทั่วโลกสามารถจัดหาชิ้นส่วนทดแทนในพื้นที่เพื่อรักษาความพร้อมของกองยานพาหนะสูงสุด

 

การใช้งาน

 

โรงงานปูนซีเมนต์:เพิ่มความคล่องตัวในการกระจาย-จากโรงงานถึง-ไซโลสำหรับโรงงานผสมคอนกรีต
การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน:การขนส่งวัสดุเทกองที่เชื่อถือได้ไปยังไซต์-ที่มีความต้องการสูง
อุตสาหกรรม/เหมืองแร่:การจัดการเถ้าลอย ปูนขาวอุตสาหกรรม และผงแร่กลั่นโดยเฉพาะ

 

การผลิตและการควบคุมคุณภาพ

 

รถพ่วงทุกคันผ่านกระบวนการตรวจสอบหลายขั้นตอนอย่างเข้มงวด-เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและประสิทธิภาพระดับสากล:
ความสมบูรณ์ของความดัน:ถังทดสอบภายใต้แรงดันใช้งานเพื่อตรวจสอบความทนทานของซีล
การตรวจสอบโครงสร้าง:การตรวจสอบอัลตราโซนิกและเอ็กซเรย์-ของจุดเชื่อมหลักทั้งหมด
ประสิทธิภาพแบบไดนามิก:การทดสอบที่ครอบคลุมของระบบเบรกและระบบกันสะเทือนภายใต้ภาระ

ตัวเลือกการปรับแต่ง:เรามีการกำหนดค่าโมดูลาร์ที่ยืดหยุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการปฏิบัติงานเฉพาะ:
• เกรดวัสดุ (เหล็กกล้าคาร์บอนหรือโลหะผสมเฉพาะสำหรับการทนต่อสารเคมี)
• จำนวนเพลาและประเภทระบบกันสะเทือน (แบบลมหรือแบบเครื่องกล)
•ข้อมูลจำเพาะของคอมเพรสเซอร์และเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อระบาย
•การสร้างแบรนด์องค์กรและโทนสีเฉพาะท้องถิ่น

 

3 Axle Bulk Cement Semi Trailer

 

คำถามที่พบบ่อย

 

ถาม: วัสดุใดบ้างที่สามารถขนส่งได้?

ตอบ: ได้รับการออกแบบมาสำหรับผงแห้งที่ไม่-เป็นอันตราย โดยหลักแล้วคือซีเมนต์ เถ้าลอย ปูนขาวอุตสาหกรรม และผงแร่

ถาม: กระบวนการขนถ่ายทำงานอย่างไร

ตอบ: เครื่องอัดอากาศในตัวจะฉีดอากาศอัดเข้าไปในถังเพื่อทำให้ผงฟลูอิดไดซ์ ความแตกต่างของแรงดันที่เกิดขึ้นจะบังคับวัสดุผ่านท่อระบายเข้าสู่ไซโลรับ

ถาม: ปัจจัยอะไรที่ส่งผลต่อความเร็วในการขนถ่าย

ตอบ: ความเร็วในการขนถ่ายจะขึ้นอยู่กับความจุของคอมเพรสเซอร์ ความหนาแน่นของวัสดุ และการกำหนดค่าท่อระบาย การตั้งค่ามาตรฐานของเราได้รับการปรับปรุงเพื่อให้ได้ 1.2–1.5 ตัน/นาที

ถาม: สามารถปรับแต่งข้อกำหนดได้หรือไม่?

ก. ใช่. เรามีการปรับแต่งแบบแยกส่วนสำหรับปริมาตรถัง ความหนาของวัสดุ ยี่ห้อเพลา และระบบกันสะเทือน เพื่อให้มั่นใจว่าสอดคล้องกับกฎข้อบังคับในการรับน้ำหนักของเพลาในพื้นที่ของคุณ-

ถาม: จะรับประกันความทนทานในระยะยาว-ได้อย่างไร

ตอบ: อายุการใช้งานยาวนานเกิดจากการเลือกใช้วัสดุเกรดสูง-และการใช้ส่วนประกอบที่ได้มาตรฐาน แนะนำให้บำรุงรักษาวาล์วคอมเพรสเซอร์ พื้นที่ระบาย และปะเก็นถังเป็นประจำเพื่อยืดอายุการใช้งาน

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถกึ่งพ่วงซีเมนต์ขนาดใหญ่ 45 cbm, ประเทศจีน ผู้ผลิตรถกึ่งพ่วงซีเมนต์ขนาดใหญ่ 45 cbm, โรงงาน, รถพ่วงกึ่งพ่วงบรรทุกปูนซีเมนต์ 3 เพลา, รถพ่วงบรรทุกปูนซีเมนต์ขนาด 35 ลูกบาศก์เมตร, รถพ่วงบรรทุกปูนซีเมนต์ขนาด 42 ลูกบาศก์เมตร, รถพ่วงบรรทุกถังปูนซีเมนต์ขนาดใหญ่, รถพ่วงบรรทุกปูนซีเมนต์แห้ง

ส่งคำถาม